聽說買車容易保養難。現在新車的保修期越來越長，但這也意味著保修期內的保養項目必須在4S店進行。雖然現在也有政策規定，即使4S店不進行保養也可以享受保修，但這一政策有前提條件。比如在維修店維修后，需要索要五六種證明，如零件證明、出廠證明等，即使這些證明都在一起，也不需要在4S店打《神龍》，4S店承認不承認是另一回事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這涉及到另外一個問題。每次4S店要求更換這個或那個，你想更換嗎？俗話說“解鈴還須系鈴人”，找一個有近10年維修經驗的4S店技師，讓他告訴我們確切的答案。首先，來到張長圖的“鎮樓”！

機油機濾

更換周期：6或12個月/5000-10000公里

如果更換機油而使用舊機油濾清器，舊機油濾清器中的雜質將污染新機油，更換機油將變得無用。目前，市場上有兩種礦物油和合成油。對于礦物油，即使在6個月內沒有達到5000公里，也必須在6個月或5000公里內更換。這是由礦物油的成分決定的。這不是具體的。礦物油很便宜，一年換兩次也不貴，所以千萬不要為了省油而傷了車。

如果是合成機油，跑10000公里就可以了。建議每年換一次。對于大多數家用車來說，一年跑10000公里也很常見。如果一年有很多英里，一年跑10000公里是可以的。從成本上看，雖然合成油比較貴，但每年更換一次并不貴。

汽濾

更換周期：10000公里或80000公里

蒸汽過濾器的作用是過濾汽油中的雜質。目前部分家用車的蒸汽過濾器為外置式，如上圖所示。這種蒸汽過濾器通常每10000公里更換一次。但是，如果經常去一些小加油站加油，或者當地油品不好，建議縮短蒸汽過濾器的更換周期。

畢竟，汽油中雜質過多會直接導致發動機積碳。另一種是在油箱內內置蒸汽過濾器，主要用于一些B級車或豪華車。這種蒸汽過濾器一般是長期的，每8萬公里或10萬公里更換一次。由于車型不同，具體更換周期會略有不同。

空濾

更換周期：10000公里

空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對于家用汽車來說，大多數空氣過濾器都可以自己更換。打開發動機艙，找到一個形狀和尺寸與蓄電池相似的盒子。擰下螺釘后，打開空氣濾清器。取出舊的空氣濾清器，然后放入新的空氣濾清器。但是，應該注意的是，大多數空氣過濾器都用箭頭表示，而不是反向安裝。現在很多朋友經常要求4S店把空氣濾清器拿出來吹一下。這不是個好辦法。空氣過濾器可以理解為一個非常精細的折紙。高壓氣槍沖洗時，容易將灰塵和雜質吹到空氣濾清器的另一側，然后進入發動機。因此，可以定期更換空氣濾清器。

空調濾芯

更換周期：換季

空調濾芯通常位于車輛乘客手套箱的后面。車主也可以自己更換，但比空氣濾清器難一點。對于空調濾芯，建議在換季時更換一次，例如在使用冷空氣的時候，或者在秋季到冬季開啟暖風的時候，最好更換一次空調濾芯，最長時間不超過一年。

空調制冷劑

更換周期：視情況而定

對于一些老款車型，可能會出現管路老化和泄漏，導致制冷劑流失，空調制冷效果減弱。在這種情況下，當確認管路正常時，必須修理管路并添加制冷劑。一般來說，不需要主動更換管道。

防凍液

更換周期：2年

防凍液的更換周期一般在兩年左右，主要是及時更換，這與行駛里程無關。

這主要是由于防凍液和發動機內部循環頻繁。受發動機高溫影響，防凍液內部的化學成本會發生變化，導致防凍液冰點和沸點兩個主要指標發生變化，從而無法保證發動機的正常運行。

如果要更換防凍液，建議提前預約，并提前半天取出，因為更換防凍液需要很長時間。

剎車油／助力油

更換周期：30000公里

制動油和助力器油一般每30000公里更換一次。現在越來越多的汽車使用電子助力器，所以對于這些車主來說，更換助力器油是沒有問題的。但是，制動油仍然需要更換。在封閉的管道中，最怕的是空氣的存在。一旦有空氣阻力，制動踏板就不能踩下，或踩下時沒有反應。這也是應定期更換制動油的原因。在這方面，建議您及時更換制動油，特別是在潮濕和多雨的環境中。注意換油周期。

火花塞

更換周期：20000公里或60000公里

目前市場上有些發動機采用缸內直噴技術。對于這種發動機，火花塞的更換周期相對較短。一般需要在30000公里內更換。雖然有些車型需要更換20000公里一次，但建議去保養應該更換20000公里左右的這種發動機，請技術人員檢查火花塞。只要沒有太多的碳和足夠的差距，你可以改變它在30000公里。

對于一些普通電噴發動機，火花塞的更換周期約為6萬公里。但是，如果您的車經常在城市之間的短距離行駛，并且出現嚴重的交通堵塞，則應縮短火花塞的更換周期，例如每行駛5萬公里左右檢查一次，如果有較多的積碳，應及時更換。

變速箱油

更換周期：60000公里

雖然自動檔的車型越來越多，但手動檔的車型數量卻不容忽視。對于絕大多數手動擋車型來說，只要車主在換擋過程中不存在沖齒現象，即使變速器油永不換油的問題也不嚴重。有些手動擋車型在保養手冊中會要求變速器油每6、8萬公里更換一次，但實際上可以根據個別車輛的情況來確定。

至于自動變速器的車型，更換變速器油屬于日常保養的范疇，一般每6萬公里更換一次。如果路況始終良好，更換周期可以適當延長，但必須更換。

正時皮帶

更換周期：60000公里

必須按時更換正時皮帶！由于更換一套正時皮帶的成本不低，在現實中，一些車主是幸運的。在很多情況下，正時皮帶在中途突然斷裂，導致連桿變形甚至發動機報廢。此外，正時皮帶長時間不更換。由于皮帶本身是橡膠制品，容易出現皮帶張力不足的現象，導致發動機進排氣門啟閉時間混亂，導致發動機積碳和功率下降。目前，越來越多的汽車開始使用正時鏈條來代替膠帶。其優點是無需更換正時皮帶，終身免維護。

剎車片

更換周期：約30000公里

剎車片的更換周期因車輛和駕駛習慣而異。不過，一般來說，3萬公里左右的4S店都會檢查剎車片的磨損情況。如果在安全范圍內，可以繼續行駛。如果接近安全范圍，則需要更換。另外，更換剎車片一般是兩套剎車片一起更換。

除以上常見的保養項目外，雨刷片、輪胎等橡膠制品需要根據使用情況進行更換。雨刮片沒問題，畢竟不干凈可以刮幾次。對于輪胎來說，前輪輪胎的磨損比后輪快，所以在3萬公里左右可以做一次輪胎換位，從而使前后輪胎的磨損盡可能一致。當輪胎磨損接近磨損痕跡時，我們需要更換它。

總的來說，在維修過程中，更換頻率最高的是四個濾油器。其他維修項目的維修周期比較長。只要是根據實際情況進行維修，不要過度維修。